Título: Se localizan 19 narcolanchas en espera de recibir cocaína al Oeste de Madeira y Canarias

Contenido completo: Durante el mes de febrero del presente año, el Centro de Análisis de Operaciones Marítimas sobre Narcotráfico (MAOC-N), bajo la dirección del neerlandés Sjoerd Topac, llevó a cabo una reunión secreta con los responsables antidrogas de los diferentes países allí representados. En dicho encuentro, se acordó la formación de un grupo de trabajo conjunto con el propósito de verificar una realidad ya documentada en múltiples ocasiones por Narcodiario: la existencia de narcolanchas en el Atlántico destinadas a recoger cocaína, incluso a considerable distancia de la Península.

Como resultado de esta acción, que finalizó en el presente mes de octubre, se logró localizar hasta 19 embarcaciones de este tipo en la zona bajo vigilancia, la mayoría de ellas en espera y otras ya provistas de combustible para abastecer a sus compañeras en altamar. La operación culminó con la interceptación de una de estas embarcaciones que, situada al Norte de la isla de Madeira, se dirigía a Galicia tras haber recogido 2.400 kilos de cocaína. Los detenidos y la droga fueron trasladados, como es sabido, al puerto de A Coruña. El área de vigilancia abarca un espacio marítimo vasto, que se extiende entre los grandes archipiélagos del Atlántico Este: desde el Norte de Cabo Verde hasta el Norte de Madeira, incluyendo el Oeste de Canarias y el Sur de las Islas Azores.

Este operativo ha permitido confirmar la existencia de una extensa flota de narcolanchas, embarcaciones de aproximadamente 14 metros de eslora y equipadas con cuatro motores de gran potencia, dotadas de antenas Starlink que les permiten conectarse en cualquier ubicación. Además, estas embarcaciones se coordinan entre sí para permanecer en la zona, de manera similar a lo que ocurre en el Estrecho de Gibraltar en la introducción de hachís, pero en este caso específico con cocaína. Es importante señalar que esta práctica es más común en los meses que ahora concluyen, debido a las condiciones climáticas favorables, ya que la llegada del invierno en el Atlántico dificultará las jornadas de presencia en altamar, donde los tripulantes se ven obligados a refugiarse bajo sombrillas o pequeñas tiendas de campaña instaladas en la cubierta.

El propósito de estos delincuentes es evidente: esperar el momento de la llegada de los barcos nodriza para dirigirse hacia ellos y recoger la cocaína. Detrás de estas actividades se encuentran traficantes principalmente españoles y marroquíes, como se evidenció con los arrestos realizados en la tripulación que fue llevada al puerto de A Coruña.

Los países miembros del MAOC-N unieron esfuerzos para llevar a cabo la operación conjunta, denominada Galgo. La colaboración de todos ellos, en especial de Portugal, Francia, España, Estados Unidos y el Reino Unido, que proporcionaron una amplia gama de recursos operativos, aseguró una respuesta multinacional coordinada y efectiva.

Debido a la extensa área marítima que abarcaba la operación, los países involucrados desplegaron tres fragatas, tres aviones de vigilancia y dos helicópteros, distribuidos en diversas zonas previamente determinadas y guiados por información de inteligencia como parte de un esfuerzo transnacional combinado.

La acción coordinada permitió la detección de las mencionadas embarcaciones rápidas en aguas internacionales, alcanzando un total de 19, incluyendo la interceptación de aquella que transportaba 2,4 toneladas de cocaína. Dado que estas embarcaciones suelen ignorar las órdenes de las autoridades para detenerse, la unidad naval francesa que participó en la interceptación se vio obligada a emplear la fuerza para inutilizar los motores.

El equipo de abordaje francés logró detener a los cuatro tripulantes y confiscó la carga ilícita, que fue posteriormente entregada a las autoridades españolas, lo que constituye un ejemplo destacado de cooperación judicial internacional.

La Operación Galgo implicó una estrecha colaboración entre varios socios internacionales, entre los que se incluyen la Marina francesa, la Oficina Antidrogas francesa (OFAST), la Unidad de Inteligencia Aduanera francesa (DNRED) y el Servicio de Guardacostas (SGCD), así como la Agencia Nacional contra el Crimen del Reino Unido (NCA), la Administración para el Control de Drogas de los Estados Unidos (DEA) y el Grupo de Trabajo Interinstitucional Conjunto – Sur, además de la Marina y Fuerza Aérea de Portugal, la Policía Judiciária (PJ), el Comando General y el Grupo de Operaciones Tácticas (GAT) de la Policía Marítima, la Policía Nacional y la Fiscalía Especial Antidroga de la Audiencia Nacional.

«El éxito de la Operación Galgo es una evidencia contundente de la efectividad del esfuerzo colectivo. Este resultado refleja el compromiso, la experiencia y la determinación compartida de todos los socios involucrados, cuyos esfuerzos coordinados fueron cruciales para superar los importantes desafíos asociados a la interceptación de embarcaciones de alta velocidad. Estas operaciones son complejas, de alto riesgo y demandantes por su naturaleza, y este resultado representa una victoria conjunta para todos los socios implicados», concluye el MAOC-N.