Título: Los alijos de cannabis superan ya a los de cocaína en los principales puertos de Europa
Contenido completo: La legalización de la producción de cannabis y de su uso recreativo en ciertos países está modificando el panorama. Narcodiario ya lo había señalado meses atrás, mencionando un notable incremento en los flujos de esta sustancia desde Norteamérica (Estados Unidos y Canadá) y desde Tailandia hacia Europa, utilizando todas las vías posibles. En el Reino Unido, por ejemplo, las incautaciones por vía aérea se multiplicaron por 13 en el año 2024. En España se detectaron grandes cantidades en contenedores, lo que representó un hito, dado que en el país se genera la mayor parte del cannabis ilegal que se consume en el continente. Tras analizar lo sucedido en los dos grandes puertos del Norte, Róterdam y Amberes, las principales puertas de entrada de la cocaína junto a los españoles, se ha confirmado la tendencia: el cannabis llega de forma indiscriminada, con al menos 80.000 kilos intervenidos entre ambas dársenas.
Las aduanas de los mencionados puertos europeos vivieron un considerable aumento en las incautaciones de cannabis durante el año 2025. Este año, únicamente los agentes con competencias en los Países Bajos confiscaron una cifra récord de 60.000 kilos de cannabis, siendo la mayoría de estas incautaciones realizadas en Róterdam. Esto representa más de cuatro veces la cantidad confiscada en 2024, cuando se intervinieron 14.500 kilos. No es sorprendente que los países de origen sean, en general, los mismos: Estados Unidos, Canadá y Tailandia.
La mayor parte del cannabis fue hallada, como se ha mencionado, en puertos marítimos. Sin embargo, en el aeropuerto de Schiphol, en Ámsterdam, el número de incautaciones también se duplicó en comparación con 2024. Estas drogas a menudo no están destinadas al mercado neerlandés, sino que se encuentran en tránsito hacia otros Estados miembros de la Unión Europea.
Por ejemplo, en el puerto de Róterdam se llevaron a cabo 13 incautaciones que sumaron un total aproximado de 52.000 kilos. En el puerto de Vlissingen se realizaron cuatro incautaciones que totalizaron 1.000 kilos a lo largo del año. Además, se encontraron casi 6.000 kilos de cannabis en carga aérea, y casi 1.500 kilos fueron interceptados durante los controles a pasajeros. Esto es lo que respecta a los Países Bajos.
No obstante, el aumento de las incautaciones de cannabis no es únicamente un problema que afecta a los Países Bajos. Estas drogas también fueron interceptadas con mucha mayor frecuencia en el año recién finalizado en puertos marítimos y aeropuertos de Alemania, Bélgica y, como se ha mencionado, en España. Por ejemplo, la aduana belga ya había confiscado casi 20.000 kilos de cannabis en el puerto de Amberes el 1 de noviembre de este año, en comparación con los 4.465 kilos de todo el año 2024. Una cifra que supera más de cuatro veces la cantidad anterior, y con los datos aún abiertos.
Alemania, un centro de tránsito para los principales operadores de paquetería, también está viviendo un gran aumento en las incautaciones de cannabis. Allí también se están hallando cargamentos de mayor tamaño (de más de 100 kilos) en envíos tanto aéreos como marítimos, en este último caso a través del gran puerto de Hamburgo.
Además, lo que antes se hacía para ocultar el cannabis, como esconderlo en sofás, ahora los delincuentes lo están introduciendo en grandes cantidades en uno o más palés o contenedores sin ningún tipo de camuflaje. Pascal, un agente aduanero de los Países Bajos, encontró recientemente junto a su equipo más de 600 kilos de cannabis en un almacén del aeropuerto de Schiphol. "Estábamos realizando una inspección rutinaria y encontramos varias cajas grandes. En cuanto las abrimos, descubrimos los paquetes de cannabis. Antes estaba bien oculto, por ejemplo, en bancos de acero. Pero ahora ni siquiera se molestan en ocultarlo".
Las autoridades de aduanas reconocen que combatir el contrabando de cannabis consume importantes recursos. Nanette van Schelven, Directora General de Aduanas de los Países Bajos, explica: "No solo los nuestros, sino también los de nuestras fuerzas del orden. Al fin y al cabo, un agente de aduanas solo puede ser desplegado una vez. El tiempo que un agente de aduanas dedica a interceptar cannabis no puede dedicarse a otras tareas. Por lo tanto, combatir este contrabando es una responsabilidad exclusiva de Aduanas. Debemos colaborar con las fuerzas del orden para explorar la mejor manera de gestionar este importante avance".
El agente de aduanas Pascal está de acuerdo: "Las incautaciones son cada vez más numerosas y prácticamente nos estamos quedando sin personal para inspeccionarlo todo adecuadamente. Y ahora llega de todo el mundo. Antes sabíamos, por ejemplo, que Sudamérica era una zona de riesgo y podíamos controlarla con mayor rigor. Pero recientemente, por ejemplo, llegó a Schiphol un cargamento procedente de Estados Unidos a través de Alemania que contenía cannabis oculto. Nunca había visto algo así. Todos lo estamos vigilando de cerca, ¡pero se está descontrolando!".
Aduanas está implementando varias medidas en su estrategia. Nanette van Schelven: "Estamos ampliando nuestras inspecciones e investigaciones sobre cannabis, fortaleciendo nuestros contactos con EE. UU. y Canadá, y reforzando nuestra colaboración con los servicios aduaneros europeos y Bruselas".
Además de incrementar las inspecciones, Aduanas está reforzando los perfiles de riesgo del cannabis. Esto implica que se inspeccionarán más envíos para detectar posibles casos de contrabando de cannabis. Aduanas también utilizará sus facultades de investigación con mayor frecuencia. Nanette van Schelven: "Al llevar a cabo investigaciones adicionales, fortalecemos nuestra capacidad de inteligencia. Esto nos proporciona mayor información sobre el fenómeno del contrabando, los actores criminales y su modus operandi".
La Aduana neerlandesa realizó recientemente una visita a Canadá. La directora general Van Schelven declaró: "Nuestros analistas de riesgos están trabajando junto a sus colegas de la Aduana canadiense. Esto permite a la Aduana canadiense incautar más cargamentos de cannabis con destino a los Países Bajos incluso antes de su envío".
La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (ASFC) colabora con socios internacionales para interceptar viajeros y cargamentos de alto riesgo y desmantelar las redes internacionales de contrabando. La ASFC trabaja en estrecha colaboración con la Aduana neerlandesa y ha interceptado aproximadamente 14.000 kilogramos de cannabis destinados al tráfico desde Canadá hacia los Países Bajos en los primeros nueve meses de 2025, según declaró Erin O’Gorman, presidenta de la ASFC.
El año pasado, la Aduana de los Países Bajos llegó a un acuerdo con la Aduana de EE. UU. Como resultado de este acuerdo, un agregado de aduanas se establecerá en Washington D.C. a partir de febrero. Esto facilitará y agilizará el intercambio de señales de riesgo sobre métodos de contrabando. Este agregado trabajará en estrecha colaboración con las autoridades estadounidenses y los agregados de aduanas de otros países.
"También queremos fortalecer la cooperación con los servicios aduaneros europeos. Participamos en acciones coordinadas dentro de la UE para combatir el contrabando de cannabis. Dado que gozamos del libre circulación de mercancías dentro de la UE, un enfoque colectivo es esencial", afirma Nanette van Schelven. Así, los Países Bajos se han erigido como la punta de lanza en la lucha contra los grandes flujos de marihuana procedentes del exterior de la Unión Europea.
A esta situación se suma el cambio de escenario en lo que respecta a la cocaína. Las mafias dedicadas a esta droga han diversificado sus envíos, distribuyéndolos a través de muchos puertos y, sobre todo, transportándolos en embarcaciones más pequeñas para su transbordo en altamar hacia lanchas rápidas. Junto a ello, han incrementado los envíos aéreos. Sin embargo, las estadísticas indican un gran descenso en las incautaciones en los puertos de Róterdam y Amberes. Al menos en el primero de estos, la marihuana ya se ha convertido en la sustancia más confiscada por las autoridades.